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信江西支特大桥80米连续梁浇筑顺利完成

9月5日,经过11个小时的紧张作业,随着420方混凝土泵送结束,中铁二十五局集团有限公司(以下简称“中铁二十五局”)承建的新建南昌经景德镇至黄山铁路(以下简称“昌景黄铁路”)江西段站前,工程全线最小角度斜跨公路的多形式支架现浇连续梁——信江西支特大桥80米连续梁浇筑顺利完成。这是昌景黄铁路工程首个浇筑完成的大跨度连续梁,标志着项目重难点工程建设取得突破。

【企业频道 互惠互联 新闻资讯 】昌景黄铁路铁路新进展:首个大跨度连续梁浇筑完成

施工现场

  昌景黄铁路信江西支特大桥位于江西省南昌市进贤县、上饶市余干县境内,桥梁全长7678米。此次顺利浇筑完成的连续梁与桥下昌万公路的夹角仅22度,正交长度67米,是昌景黄铁路项目(以下简称“项目”)江西段站前工程全线7个标段跨公路中,最小角度的大跨度连续梁。

  此次浇筑面临工期紧任务重、施工难度大、安全风险高、环水保要求严、临近公路运营干扰因素多、雨季降雨频率大等问题,为确保此次连续梁顺利浇筑,中铁二十五局建设者在浇筑前期同业主、设计院、监理等单位沟通协调,不断优化施工方案和应急预案,并对施工人员进行全面的技术交底、安全交底和现场指导,有效控制窝工返工。为提高浇筑质量,项目部对施工工艺进行了细致研究,从边跨到跨中依次采用盘扣支架、0#块钢管支架和钢管——贝雷——盘扣支架的三种“支架现浇法”形式施工,加快进度,降低风险,节约成本。浇筑过程中,项目部实行24小时领导带班制,现场管理人员全程跟踪指导,合理调配人力、物资和设备,实时监测浇筑数据,确保浇筑安全有序可控高效。

  施工期间,为保障昌万公路交通正常运行,建设者制定了专项安全保通组织方案,多次邀请专家召开论证会和分析会,对围挡、防护棚等防护措施以及应急举措反复研究,确保行车、行人安全。项目部还坚持主要负责人夜间轮流值班,每日进行安全排查,及时消除风险隐患,截至目前,未发生安全事故。

  昌景黄高铁是新建南昌经景德镇至黄山铁路,即杭昌高速铁路南昌-景德镇-黄山段,是一条连接江西省南昌市、景德镇市与安徽省黄山市的高速铁路。于2018年12月25日开工建设,昌景黄高速铁路由南昌东站至黄山北站,全长289.807千米(江西段200.276千米、安徽段89.531千米),设10座车站,设计速度350千米/小时。(图/文 吴世鑫  曹潇)


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